همانطور که در مقالات قبلی به آن اشاره کردیم، کولینگ تاور  وظیفه خنک کردن آب پروسس را بر عهده دارد. محدودیت دمای آب ورودی به برج خنک کن، یکی از مسائل مهم در زمان انتخاب کولینگ تاور است که در این مقاله می خواهیم در مورد آن صحبت کنیم.

حداکثر دما آب کولینگ تاور چند درجه می تواند باشد؟

در بیش از 85% پروژه های صنعتی،دمای آب گرم در زمان ورود به برج خنک کن، از 50 درجه بیشتر نیست. اما اگر دمای آب داغ ورودی از 55-60 درجه سانتیگراد بیشتر شود، برخی از قطعات مانند پکینگ، نازل و شبنم گیر، باید با انواع متداول در بازار، متفاوت باشند.

در بسیاری از منابع و مقالات، دمای بالای 70 درجه را به عنوان حد بالا در نظر گرفته اند. اگر آب از 70درجه سانتیگراد بیشتر باشد، زمان پاشش روی پکینگ برج خنک کننده، حجم زیادی از آن تبخیر می شود. در عین حال برای دمای بیش از 60 الی 70 درجه سانتیگراد، استفاده از ایرکولر(هواخنک) گزینه بسیاری بهتری است.

اگر دمای آب داغ ورودی برج بیشتر از 60 درجه باشد چه باید کرد؟

مهمترین اتفاقی که در دمای بالای 60 درجه سانتیگراد برای کولینگ تاورهای معمولی میافتد، آسیب دیدن پکینگ و تبخیر شدیدد خواهد بود. معمولا تولید کنندگانی که تنها بدنبال کاهش قیمت هستند از فیلینگ ارزان PVC استفاده می کنند. ایراد پکینگ پی وی سی این است که در دمای بیش از  55 الی 60 درجه سانتیگراد، دفرمه(مچاله) می شود. علاوه بر این چسب بین صفحات پکینگ پس از گرم شدن، از بین میرود. در این شرایط کولینگ تاور نمی تواند آب را سرد کند و راندمانش بشدت کم خواهد شد. برای حل کردن این مشکل باید از فیلینگ اسپلش یا فیلم PP استفاده کنید که در بین انواع پکینگ کولینگ تاور، کیفیت خوبی دارند.

علاوه بر پکینگ قطره گیر PVC هم در شرایط دمای بالا، دچار این مساله می گردد و در نتیجه نوع آن باید به پلی پروپیلن تغییر کند.

در دماهای بالای 60 درجه سانتیگراد بدنه فایبرگلاس برج هم باید از کیفیت بسیار خوبی برخوردار باشد. اگر در ساخت بدنه کولینگ تاور از رزین و الیاف بی کیفیت استفاده شود، در دمای بالا سازه و بدنه دچار مشکل می گردد.

ما با تجربه طولانی صنعتی، بکارگیری قطعات بسیار باکیفیت و استفاده از روشهای خاص پروسس، می توانیم کولینگ تاورهایی تولید کنیم که آب داغ(تا 85 درجه سانتیگراد) را خنک کنند.

البته در پروژه های صنعتی و برای جلوگیری از تبخیر بیش از حد، با روشهای خاصی می توانیم دمای آب داغ را پیش از ورود به برج خنک کن، کاهش دهیم. این روش ها با توجه به شرایط پروژه متفاوت خواهند بود و استفاده از آنها به تجربه زیادی نیاز دارد.

برای کسب اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید

محمد قربانعلی بیک

09124780268

02166129745

02166561974

مقاله های مرتبط

شرایط آب کولینگ تاور

طراحی برج خنک کننده

هیت اکسچنجر(Heat exchanger) تجهیزی صنعتی است که برای ایجاد انتقال حرارت بین دو سیال استفاده می شود. انتفال حرارت بین مایع- مایع و یا مایع و گاز معمولا برای خنک کردن سیال اصلی است. به عنوان مثال اگر شما بخواهید روغن صنعتی که در یک دستگاه گرم می شود خنک کنید، آن را به یک مبدل حرارتی منتقل می کنید و در داخل مبدل، آب کولینگ دمای روغن را کاهش می دهد. یک ویژگی بسیار مهم مبدلها، این است که دو سیال با همدیگر تماس ندارند.

انواع مبدل حرارتی

هیت اکسچنجرها بر اساس حالت فیزیکی و فرم هندسی، به مدلهای مختلفی تقسیم می شوند. چهار مدل اصلی مبدل های حرارتی عبارتند از :

- مبدل حرارتی شل اند تیوب(پوسته و لوله)

- مبدل حرارتی صفحه ای

- کویل هوا خنک و آب خنک

در ادامه این مطلب توضیح مختصری در مورد انواع مبدل و روشهای انتقال حرارت در آن ها ارائه خواهیم کرد.

- Shell and tube heat exchange یا مبدل پوسته و لوله

یکی از پرکاربردترین انواع هیت اکسچنجر، مدل شل اند تیوب است. در این نوع مبدل که برای انتقال حرارت با مقدار بسیار زیاد کاربرد دارد، دو سیال یکی در داخل لوله ها و دیگری در فضای بین پوسته و لوله، جریان دارد. نحوه چیدمان لوله ها و فرم پوسته به گونه ای طراجی می شود که بیشترین مقدار انتقال حرارت در هیت اکسچنجر پوسته و لوله ایجاد کند.

- مبدل صفحه ای

برخلاف سیستم انتقال حرارت پوسته و لوله، در مدل های صفحه ای، انتقال حرارت بین صفحات فلزی انجام می شود. طراحی هندسی این صفحه های فلزی به گونه ای است که دو سیال به صورت منظم از حد فاصل بین پلیت ها رد می شوند و با سیال دوم تبادل حرارت انجام  میدهند.

بدلیل اینکه سطح تبادل نسبت به فضای حرکت سیال در مبدل صفحه ای زیاد است، معمولا راندمان انتقال حرارت خوبی خواهید داشت. البته هیت اکسچنجر های صفحه ای برای دبی های توصیه نمی شوند و همچنین در مقابل رسوب بشدت حساس هستند.

- کویل هوا خنک و آب خنک(ایرکولر و کولینگ تاور)

یکی از انواع مبدل های حرارتی کویل است. سیال درون کویل می تواند با آب یا هوا خنک شود. درصورتی که کویل با هوا خنک شود، کندانسور هوایی یا کولر هوایی نامیده می شود.

اما اگر نیاز باشد به دماهای پایینتر از دمای محیط برسید لازم است از برج خنک کن مدار بسته استفاده کنید. 

روش خنک کاری و سردکردن مبدل حرارتی

همانطور که در ابتدای این مقاله توضیح دادیم، کار اصلی مبدل، انتقال حرارت بین دو سیال است. در اکثر موارد، مبدل برای خنک کردن مایع، گاز یا بخار استفاده می شود. در بین مبدل های حرارتی، کویل هوا خنک یا آب خنک از یک جهت با مدلهای دیگر تفاوت دارد.

تمام انواع Heat exchanger بجز کویل، نیاز به یک مدار کولینگ دارند. معمولا خنک کاری مبدل حرارتی به کمک کولر هواخنک یا کولینگ تاور انجام می شود.

لازم است به این مساله توجه کنید که بمنظور سرد کردن سیال داخل مبدل، نیاز به برج سیکل بسته ندارید و میتوانید از برج خنک کن مدار باز هم استفاده کنید.

---

برای کسب اطلاعات بیشتر و طراحی کولینگ تاور مورد نیاز مبدل حرارتی صفحه ای یا پوسته و لوله، با ما تماس بگیرید.

مشاوره طراحی و محاسبات برج خنک کننده

محمد قربانعلی بیک

09124780268

02166561974

02166129745

لینک های مرتبط

سیمولیشن برج خنک کن

آموزش کولینگ تاور و مشاوره انتخاب Cooling tower

طراحی و انتخاب کولینگ تاور برای کاشان، نطنز، نائین و اصفهان

استان اصفهان با داشتن صنایع مادری مانند صنعت فولاد، ریسندگی و بافندگی، تولید سنگ، سیمان، لوازم خانگی، داروسازی و محصولات گیاهی، یکی از بزرگترین قطب های صنعتی ایران و خاورمیانه است. وجود شهرک های صنعتی متعدد در این استان، می تواند گواهی بر این مطلب باشد.

مزیت دیگر استان اصفهان، قرارگیری در بخش مرکزی ایران است که دسترسی به شهرها و استانهای دیگر را بسیار آسان می کند. از نظر شرایط آب و هوایی، بیشتر مناطق استان اصفهان در زمره نقاط گرم و خشک کشور قرار می گیرد. 

روشهای کولینگ و سرمایش در استان اصفهان

در نمودار زیر می توانید تغییرات دمای هوا در اصفهان را مشاهده کنید. شایان ذکر است برای کاشان، نائین، نطنز، اردستان، شهرضا و سایر شهرهای استان اصفهان، این تغییرات دمایی مشابه است.

توجه به این نکته نیز بسیار مهم است که در چند سال اخیر، دمای هوای تمام نقاط جهان و ایران در تابستان، بین 2 الی 4 درجه افزایش یافته است.

بدین ترتیب اگر دمای آب گرم خط تولید یا ماشین آلات باید به حدود 50 الی 55 درجه سانتیگراد برسد، امکان استفاده از کولر هوا خنک وجود دارد. اما اگر می خواهید دمای آب را به اعداد کمتری مانند 30 درجه سانتیگراد برسانید(در اوج گرمای تابستان)، پیشنهاد ما استفاده از کولینگ تاور است.

اطلاعات مورد نیاز برای طراحی کولینگ تاور 

برای اینکه یک برج خنک کننده که در اصفهان، کاشان، نایین یا اردستان کار می کند را طراحی کنیم، باید از روش اصولی بررسی دبی و دمای ورودی و خروجی آب استفاده نماییم. تن تبرید برای انتخاب برج خنک کن صنعتی معیار مناسبی نمی باشد.

برای کسب اطلاعات بیشتر، طراحی، تهیه اسناد مناقصه و خرید کولینگ تاور در استان اصفهان با ما تماس بگیرید.

محمد قربانعلی بیک

09124780268

02166561974

02166129745

---

اطلاعات آب و هوایی شهرهای استان اصفهان برای انتخاب کولینگ تاور

اطلاعات طراحی برج خنک کننده در اصفهان

حداکثر دمای هوای خشک اصفهان(Isfahan dry-bulb temperature): 38 الی 40 درجه سانتیگراد

بیشترین دمای حباب مرطوب اصفهان(Esfehan wet-bulb temperature): 22 تا 23 درجه 

حداقل دمایی که در ظهر تابستان با برج خنک کن در دسترس است: 25 تا 26 درجه

---

اطلاعات لازم برای محاسبه Cooling tower در کاشان

حداکثر دمای هوای خشک کاشان(Kashan dry-bulb temperature): 41 الی 43 درجه 

بیشترین دمای حباب مرطوب کاشان(Kashan wet-bulb temperature): 23 تا 24 درجه 

حداقل دمایی که در ظهر تابستان با برج خنک کن در دسترس است: 26 تا 27 درجه سانتیگراد

آنالیز و سیمولیشن CFD در برج خنک کن، ابزاری است برای بررسی وضعیت جریان هوا و تحلیل جانمایی و عملکرد قطعات سیستم. در این مقاله می خواهیم در مورد شبیه سازی و محاسبات نرم افزاری کولینگ تاور توضیحاتی را به شما عزیزان ارائه کنیم.

سیمولیشن هوا و آب در برج خنک کننده به چه معنی است؟

کارکرد صحیح و باثبات کولینگ تاور بدلیل نقش حیاتی در خنک کاری خط تولید و ماشین آلات، همیشه جزو اهداف واحدهای تعمیرات و فنی مجموعه های تولیدی قرار دارد. ما طی سالهای فعالیت در حوزه برج خنک کن، به موارد زیادی برخوردیم که اگرچه طراحی کولینگ تاور صحیح و اصولی بوده، اما راندمان عملکرد آن پایین است. کم شدن راندمان سرمایش خط خنک کاری، معمولا به کاهش تولید، ایجاد تریپ و در بعضی مواقع متوقف شدن خط تولید می انجامد. شبیه سازی و سیمولیشن به ما کمک می کند بدون توقف خط، بعضی از مشکلات کولینگ تاور را شناسایی کنیم.

روش پیدا کردن دلیل کاهش راندمان و سرمایش کولینگ تاور

بسیاری از مهندسین و صاحبان صنایع، طی تماسهایی که با ما میگیرند، از عملکرد سیستم خنک کاری خود ناراضی هستند. البته در مواردی این انتظار وجود دارد که با یک تماس تلفنی، ایراد سیستم را شناسایی کنیم که عملا امکان پذیر نیست.

یکی از مهمترین ابزارهایی که ما برای شناسایی گلوگاه و مسائل برج خنک کننده صنعتی استفاده می کنیم، سیمولیشن است. شبیه سازی برج خنک کن روشی است که در آن می توانیم قسمتهای مختلف کولینگ تاور را بررسی کنیم. سپس با چک کردن نتایج ایرادات احتمالی در هر بخش را شناسایی نماییم. 

عموما سیمولیشن برج خنک کن، برای مجموعه های صنعتی که ظرفیت بالایی دارند(کولینگ تاور با ظرفیت بیش از 1000 تن تبرید) مناسب است. در سیستم های کوچک تر، بهینه سازی و رفع ایراد معمولا به کمک بازرسی انجام می شود. 

علاوه بر کولینگ مدار باز، برج خنک کننده مدار بسته را نیز می توان شبیه سازی کرد. در سیمولیشن کولینگ تاور سیکل بسته، افت فشار هوا، حین رد شدن از روی لوله های کویل هم بدست می آید.

شبیه سازی های قابل انجام در کولینگ تاور

برای هر بخش از یک برج خنک کننده، نیاز است تا سیمولیشن متفاوتی انجام شود. در این قسمت می خواهیم شما را با انواع شبیه سازی و محاسبات برج خنک کن آشنا کنیم.

1. شبیه سازی جریان هوا داخل Cooling tower
2. سیمولیشن فن و پروانه با استفاده از نرم افزار تخصصی فن
3. شبیه سازی مجموعه برج های خنک کننده برای بررسی جریان گردابی(برگشتی)
4. محاسبه مقدار پاشش آب و مشخصات پکینگ با نرم افزار آلمانی

خروجی این نرم افزارها به ما کمک خواهد کرد تا شرایط کاری یک برج صنعتی را بهتر تحلیل کنیم. همچنین بتوانیم از روش مناسب، ظرفیت کولینگ تاور را بهبود دهیم.

عواملی که می توانیم با شبیه سازی CFD بررسی کنیم

• اثر باد در کولینگ صنعتی
• تاثیر دیوار بر راندمان برج خنک کن
• جریان برگشتی(گردابی) کولینگ تاور از فن استک به ورودی هوا

---

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد شبیه سازی برج خنک کن و محاسبات پکینگ با ما تماس بگیرید.

آراکو - محمد قربانعلی بیک

09124780268

02166561974

02166129745

خدمات طراحی و مشاوره مناقصه کولینگ تاور

آشنایی با فن فایبرگلاس

تغییر برج خنک کن مدار باز به سیکل بسته

سوالی که برای بسیاری از مراجعین محترم ما پیش می آید این است که آیا می شود برج مدار باز را به برج مدار بسته تغییر داد؟

در پاسخ باید بگوییم در بیشتر حالات این امکان وجود ندارد، اما نگران نباشید. شما می توانید با استفاده از روش های دیگری که در این مقاله به آن میپردازیم، سیستم کولینگ کارخانه خود را از مدار باز به سیکل بسته تغییر دهید. پیش از هر چیز شاید بهتر باشد توضیحاتی در مورد مزایای سیکل بسته به شما عزیزان ارائه کنیم.

سیکل بسته کولینگ در کارخانه و خط تولید چه فوایدی دارد؟

بزرگترین مساله ای که باعث شده استفاده از سیستم خنک کاری مدار بسته تا این حد محبوب باشد، عدم ایجاد رسوب در مسیر آب است. در مدار بسته کولینگ، آب داخل لوله و مبدل، به هیچ عنوان با محیط بیرون ارتباط ندارد. برای همین رسوب تشکیل نمی شود. عدم ایجاد رسوب و خوردگی، مزایای زیر را به دنبال دارد :

- زیاد شدن عمر مفید تجهیزات

- کاهش مصرف آب و انرژی بخاطر انتقال حرارت بهتر

- کم شدن فعالیت های جاری پرسنل تعمیرات نگهداری

در چه مواردی می توانیم Cooling tower را به مدار بسته تغییر دهیم؟

شرایطی که در آن بتوان برج خنک کننده را از حالت باز به بسته تغییر داد بسیار محدود است. برای نمونه برج گرد(خمره ای) را نمی توان تبدیل به مدار بسته کرد زیرا شاسی ندارد و تحمل وزن آن بسیار کم است. کولینگ تاورهای بتنی را نیز نمی توان به صورت کلی به مدار بسته تبدیل کرد.

اگر کولینگ تاور از نوع مکعبی فایبرگلاس با بدنه و ستون های با کیفیت باشد و اختلاف دمای آب ورودی و خروجی زیاد نباشد، این امکان وجود دارد که با کویل های مسی خاص، بتوانیم سیستم را به سیکل بسته تغییر دهیم.

لازم به یاد آوری است که در صورت نیاز به کویل فلزی گالوانیزه، به خاطر اینکه ضریب انتقال حرارت کمتری نسبت به مس دارد، مساحت مورد نیاز برای برج بیشتر از نوع مدار باز می شود و وزن کویل هم بشدت بالا می رود.

از نظر آماری، در بیش از 75 درصد موارد، امکان تبدیل برج مدار باز به بسته وجود ندارد یا هزینه آن چندین برابر خرید یک برج سیکل بسته با کویل مسی است. البته راهکار دیگری برای تبدیل خط کولینگ به سیکل بسته وجود دارد.

روش دوم تغییر مسیر خنک کاری به حالت بسته

در این روش شما می توانید بدون تغییر در کولینگ تاور، سیستم خنک کاری را تبدیل به سیکل بسته کنید. برای این منظور پیشنهاد ما استفاده از مبدل حرارتی است. آب برج خنک کن وارد یک مبدل حرارتی می شود و آب خط کولینگ در حالت بسته وارد بخش دوم مبدل می گردد. 

البته لازم است دقت داشته باشید که اجرای این روش نیازمند این است که کولینگ تاور شما در زمان طراحی، حداقل 15 الی 20 درصد بزرگتر انتخاب شده باشد. چون تلفات حرارتی مبدل را هم باید محاسبه کنید. 

با روش مبدل حرارتی، می توانید در بیش از 60 درصد موارد، سیستم خنک کاری را به مدار بسته تغییر دهید.

برای کسب اطلاعات بیشتر و مشاور با ما تماس بگیرید.

09124780268

02166561974

02166129745

لینک های مرتبط

شرایط آب کولینگ تاور

کولینگ تاور مدار بسته

رسوب آب برج خنک کننده و سختی آب کولینگ تاور

پروانه ایرکولر و کندانسور هوا خنک چه وظیفه ای بر عهده دارد؟

در سیستم های هوا خنک، مانند کولر و کندانسور هوایی جریان هوا پس از رد شدن از مبدل باعث خنک شدن مایع(سیال) می شود. برای اینکه سرعت حرکت هوا در داخل ACC بالا باشد، از فن استفاده می شود. 

مشخصات فن مبدل هوایی

به خاطر اینکه در سیستم های کولینگ هوا خنک، معمولا دمای سیال بالا است، تحمل دمایی فن و پره ها باید زیاد باشد. با توجه به این مساله، در گذشته استفاده از پروانه آلومینیومی به عنوان پیش فرض این نوع سیستم ها لحاظ می گردید. امروزه با پیشرفتهای حاصل شده میدانیم برخلاف باور رایج، فن کامپوزیت در صورتی که با رزین های مخصوص تولید شود می تواند دمای بسیار زیادی را تحمل کند.

ما با تجربه تولید فن هایی از قطر 90 سانتیمتر تا 10 متر، و داشتن دانش کامپوزیت، می توانیم پروانه هایی برای ACC(ایرکولر) بسازیم که تا دمای بیش از 100 درجه سانتیگراد را براحتی تحمل کنند.

تاثیر دما در بلید کندانسور هوا خنک

لازم است این نکته را در نظر بگیریم که دمایی که فن در آن کار می کند با دمای هوای بیرون می تواند متفاوت باشد. برای نمونه فرض کنید که در یک کندانسور هوا خنک، آب با دمای 85 درجه وارد شده و در نهایت دمای آن به 60 درجه سانتیگراد می رسد. در این شرایط وقتی پره های فن هوا را به جریان میاندازند، دمای هوا بالا می رود و در خروجی ممکن است تا حدود 80 درجه گرم شود. پس عملا فن و الکتروموتور در دمای حدود هشتاد درجه سانتیگراد کار می کنند.

مشکلات و ایرادهای فن پلاستیک(پلی آمید) و آلومینیوم در مبدل هوایی

واحد فنی و نت در پالایشگاه، پتروشیمی و مجتمع های مسکونی، معمولا با مشکل شکستن، ترک خوردن و خراب شده پره فن ایرکولر مواجه هستند. این مشکل در عسلویه، آبادان، بوشهر، اهواز و بندرعباس به خاطر دمای هوای بسیار بالا و تابش شدید خورشید بیشتر رخ میدهد. در عین حال قیمت پروانه پلیمری و آلمینیومی بسیار زیاد است. 

بالا بودن بیش از حد قیمت، آسیب پذیری در برابر ضربه و تنش و حساسیت در مقابل حرارت جزو دلایلی است که باعث می شود عوض کردن فن کندانسور هوا خنک با پروانه کامپوزیت بصرفه و موفقیت آمیز باشد.

یک مزیت دیگر پره کامپوزیت نسبت به پروانه آلومینیومی، بالا نرفتن دمای آن در شرایطی است که تابش آفتاب شدید باشد. البته فن ACC فایبرگلاس، مقاومت بیشتری در برابر زنگ زدگی و خوردگی هم دارد.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد قیمت و مشخصات فن و پروانه کندانسور هوا خنک با ما تماس بگیرید.

09124780268

02166129745

02166561974

مقاله های مربوط به فن کولینگ و کندانسور هوا خنک(ACC)

طراحی و تولید فن کولر هوایی

طبقه بندی و مشخصات پروانه و پره های کامپوزیت ایرفویل

ساخت کولینگ تاور در استان های قزوین و زنجان

استان قزوین و استان زنجان علاوه بر قدمت تاریخی، جزو صنعتی ترین بخش های ایران هستند. وجود کارخانه های تولیدی و معادن مختلف(به ویژه روی در استان زنجان) باعث شده است تا فعالیت های تولیدی در این استانها چشمگیر باشد. یکی دیگر از ویژگی های منحصر بفرد این دو استان، قرارگیری در موقعیت استراتژیک از نظر حمل و نقل و همجواری با استان های شمالی، شمال غربی، غربی و مرکزی ایران است. وجود شهرک های صنعتی بزرگی در نزدیکی قزوین و زنجان هم بر تعداد کارخانجات این دو استان افزوده است. با این توضیحات مشخص شد که دلیل اینکه حدود 10% از حجم تولیدات داخلی به این دو استان تعلق دارد، چیست.

در این مقاله می خواهیم شرایط اقلیمی، جغرافیایی و ویژگی های محیطی زنجان و قزوین را بررسی کنیم و ویژگی های کولینگ تاور مناسب برای این دو استان را توضیح دهیم. 

شرایط آب و هوایی و اقلیمی قزوین و زنجان

برای طراحی صحیح سیستم کولینگ در زنجان و قزوین، ابتدا باید با وضعیت اقلیمی این استانها آشنا شویم. به صورت کلی آب و هوای این دو استان تا حدی معتدل در نظر گرفته می شود (البته با رطوبت نسبی پایین) برای مثال ما در زنجان بندرت شاهد دمای بالای 40 درجه هستیم. در قزوین نیز دمای هوا تابستان معمولا کمتر از 42 درجه سانتیگراد است. علاوه بر این، دو شهر نامبرده، جزو بخش های مرطوب ایران هم حساب نمی شوند. وت بالت یا دمای حباب مرطوب قزوین تقریبا برابر 22 درجه سانتیگراد و Wet-bulb زنجان حدود 17 الی 18 درجه سانتیگراد در نظر گرفته می شود.

طراحی ترمودینامیکی برج خنک کننده برای زنجان و قزوین

وضعیت اقلیمی در زنجان و قزوین باعث شده تا با طراحی صحیح و اصولی بتوانیم دمای آب خروجی از کولینگ تاور را در تابستان از حالت عادی پایین تر آوریم. برای نمونه ما در قزوین می توانیم با طراحی صحیح، دمای آب خروجی از برج خنک کن را در گرمترین زمان تابستان، به حدود 25 درجه سانتیگراد برسانیم.

این عدد برای کولینگ تبخیری در زنجان پایینتر است و در اوج گرمای تابستان امکان خنک کردن آب تا دمای 22 درجه نیز براحتی وجود دارد.

برای طراحی صحیح کولینگ تاور نیاز است دبی آب در گردش، دمای آب گرم ورودی و دمای آب سرد مورد نظر موجود باشد تا طراحی سیستم به درستی انجام پذیرد. در نظر داشته باشید انتخاب برج خنک کن بر اساس تن تبرید برای پروژه های صنعتی اشتباه است.

ویژگی های فنی کولینگ در قزوین و زنجان

بدلیل اینکه دشتهای زیادی در این دو استان وجود دارد، برج خنک کننده باید حتما دارای لوور مناسب و بدنه با کیفیت باشد تا در مقابل باد و گرد و غبار احتمالی آسیب نبیند. پایین رفتن سطح سفره های آب زیر زمینی در زنجان و قزوین باعث شده سختی آب در مناطقی بیشتر از مقدار معمول گردد. به همین خاطر پیشنهاد ما این است که برای جلوگیری از آسیب دیدن پکینگ و گرفتگی آن بخاطر رسوب، از فیلینگ نت اسپلش ضد رسوب استفاده شود. 

فن و پروانه ایر کولر و برج خنک کننده در زنجان و قزوین

همانطور که گفتیم وضعیت دمایی قزوین و زنجان مانند استانهای جنوبی، بحرانی نیست. به همین خاطر استفاده از فن فایبرگلاس کامپوزیت در برج های خنک کن و کندانسور های هوایی با هزینه بسیار کمتری از پروانه های آلومینیوم قابل انجام می باشد. توجه داشته باشید که در استانهایی مانندخوزستان، بوشهر و هرمزگان هم می توان از پره فایبرگلاس استفاده کرد اما حتما باید رزین مورد استفاده دمای حداقل 60 الی 70 را تحمل کند.

ما این امکان را داریم که با استفاده از نرم افزار های آلمانی طراحی برج خنک کننده، خدمات مشاوره، بهینه سازی و همچنین ساخت کولینگ تاور در قزوین و زنجان را انجام دهیم.

برای کسب اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید.

09124780268

02166561974

02166129745

---

اطلاعات دمایی شهرهای استان زنجان و قزوین برای طراحی و محاسبات برج خنک کننده

اطلاعات لازم برای خرید و طراحی برج خنک کننده در قزوین(و شهرک صنعتی کاسپین)

حداکثر دمای هوای خشک قزوین(Qazvin dry-bulb temperature) : 36 الی 38 درجه سانتیگراد

حداکثر وت بالب قزوین(Qazvin wet-bulb temperature) : 20 تا 22 درجه سانتیگراد

حداقل دمایی که در ظهر تابستان با برج خنک کن در دسترس است: 23 تا 25 درجه

---

اطلاعات لازم برای خرید و ساخت کولینگ تاور در زنجان

بیشینه دمای هوای خشک زنجان(Zanjan dry-bulb temperature) : 33 الی 35 درجه سانتیگراد

بیشینه وت بالب زنجان(Zanjan wet-bulb temperature) : 17 تا 19 درجه سانتیگرادحداقل دمای خروجی برج خنک کننده در ظهر مرداد : 19 تا 21 درجه

---

اطلاعات لازم برای انتخاب Cooling tower در آبیک

بالاترین دمای هوای خشک آبیک(Abyek dry-bulb temperature) : 34 الی 36 درجه سانتیگراد

بالاترین دمای حباب مرطوب آبیک(Abyek wet-bulb temperature) : 18 تا 20 درجه سانتیگراد

حداقل دمای خروجی کولینگ تاور در گرمترین حالت تابستان : 22 تا 23 درجه

---

لینک های مرتبط

ساخت پروانه کندانسور هوایی و فن برج خنک کن برای قزوین و زنجان

شرایط آب کولینگ تاور

کولینگ تاور مدار بسته برای زنجان و قزوین

برج خنک کننده کمپرسور

کمپرسورهای هوا از جمله تجهیزاتی هستند که نسبت به سیستم کولینگ حساسیت زیادی دارند. از نظر روش کارکرد می توانیم، کمپرسورهای صنعتی را به دو گروه پیستونی و اسکرو تقسیم کنیم. البته کمپرسور انواع دیگری نیز دارد که توضیح آن در این مقاله نمی گنجد.

بخاطر اصطکاک و همچنین فشرده شدن هوا، باید برای بخش خنک کاری(کولینگ تاور) کمپرسور اهمیت ویژه ای قائل شویم. بسیاری از سازندگان کمپرسور، تنها در حالتی سیستم را گارانتی می کنند که دمای آب ورودی و خروجی، مورد تائید آنها باشد. 

تجهیزات قابل استفاده برای قسمت خنک کاری کمپرسور

بخاطر اینکه محدوده دمایی آبی که باید کمپرسور را سرد کند معمولا پایین است استفاده از تجهیزات هوا خنک مثل ایرکولر جزو گزینه ها نیست. در نتیجه شرکتها بین برج خنک کننده و چیلر مجبور به انتخاب هستند. 

قیمت چیلر چندین برابر برج خنک کن است و در بسیاری از موارد هزینه سرسام آور خرید چیلر برای کارفرما توجیه ندارد. به این ترتیب بهترین انتخاب برای خنک کاری کمپرسور هوا، برج خنک کننده است. 

البته انتخاب بین انواع برج نیز باید با دقت انجام شود تا بعدا کمپرسور صدمه نبیند و یا خط تولید متوقف نگردد.

برای کمپرسور چه نوع کولینگ تاوری بخریم؟

اولین مساله ای که باید در زمان استعلام قیمت برج خنک کننده مخصوص کمپرسور در نظر بگیرید، حالت مدار باز یا سیکل بسته بودن است. اگر بخواهیم یک تخمین حدودی داشته باشیم Cooling tower مدار بسته بین 3 تا 5 برابر برج مدار باز قیمت دارد. پس سیستم مدار باز ارزانتر است اما در عوض باعث می شود که داخل لوله ها بمرور زمان رسوب ایجاد شود. پس اگر می خواهید که خیالتان از رسوب نگرفتن لوله ها راحت باشد، گزینه مناسب از نظر فنی، کولینگ تاور مدار بسته است. 

انتخاب برج خمره ای و گرد هم بصورت کلی مردود است. برج گرد در ظاهر انتخاب ارزانی خواهد بود اما بعد از مدتی بدلیل خرابی مکرر و آسیب زدن به کمپرسور، هزینه وحشتناکی را به شما تحمیل می کند. اگر می خواهید در مورد برج خنک کن مخروطی و ایرادهای آن بیشتر مطالعه داشته باشد، به مقاله ما با همین عنوان مراجعه فرمائید.

چه جنس کویل برای برج خنک کن کمپرسور مناسب است؟

در پروژه های صنعتی، کویل مسی با کیفیت و کویل گالوانیزه برای برج خنک کن سیکل بسته قابل استفاده است. دقت داشته باشید که ضخامت کم لوله های کویل، خطر سوراخ شدن و نشتی را بالا می برد که می تواند به توقف خط تولید و خرابی کمپرسور بیانجامد. پس در خرید کولینگ تاور سیکل بسته حتما دقت کنید ضخامت لوله ها از صخامت لوله پروژه های تهویه بیشتر باشد.

در تصویر زیر نمونه کویل های صنعتی تولید شده توسط ما را مشاهده می کنید. این کویلها قبل از نصب تا فشار 8 بار و در موارد خاص تا 10 اتمسفر تست می شوند. 

برای کسب اطلاعات بیشتر و مشاوره در زمینه خرید برج خنک کننده مخصوص کمپرسور هوا با ما تماس بگیرید

09124780268

02166561974

02166129745